导语：C神偷拍

10月18日，小马智行股份有限公司（Pony AI Inc. 下称“小马智行”）向好意思国证券走动委员会（SEC）递交上市央求，以“PONY”为股票代码在纳斯达克上市，主承销商为高盛、好意思银好意思林、德意识银行和华泰证券。此前，小马智行已于2024年4月22日取得中国证监会境外上市备案，公司拟刊行不出奇9814.95万股粗野股。

据悉，小马智行本次募资将主要用于自动驾驶出行作事及货运作事的大领域生意化和市集开拓，包括分娩、销售、营销、客户作事和行业互助，自动驾驶时期合手续研发和插足以及潜在计谋投资和收购，擢升公司时期智力和搭建产业链生态。

此前，重大的时期智力和明晰的生意化旅途，匡助小马智行在多轮融资中取得了老本市集的有趣，如今在好意思股IPO有望匡助小马智行进一步加速发展。

小马智行赴好意思IPO是近期Robotaxi赛说念的又一大利好。此前特斯拉发布Cybercab，押注自动驾驶，瞻望于2026年投产；小鹏汽车晓谕将在2026年推出Robotaxi家具。小马智行方面示意，Robotaxi将在2026年启动大领域生意化落地。

市集造访机构Gartner以为，自动驾驶时期经由“萌芽期、蔓缓期、泡沫期”，正向着“稳步复苏”爬坡，向分娩锻练期发展。

行业精致的发展出路之中，如今赴好意思IPO的小马智行，有望成为Robotaxi这一领域的“第一股”。

Robotaxi大领域生意化不得不发

各人连接公司Frost & Sullivan（弗若斯特沙利文）预测，按 GTV（走动额）计较，Robotaxi各人市集领域在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。 百亿好意思元的市集预期之中，已有不少公司和创业者前仆后继加入这一赛说念。

此前由于时期、政策等成分制约导致生意化出路不解晰，这一赛说念的不少玩家还是折戟成沙，自动驾驶一度被以为是“镜中花，水中月”，扫数行业一度遭受隆冬，老本关于上述赛说念的饶恕下落、融资艰涩使得不少L4自动驾驶公司将业务重心左迁至L2驾驶赞成系统，以量产化形状来保管公司运营。

不外，跟着Robotaxi的时期锻练度缓缓擢升，生意化落地的时刻节点渐渐明晰。

本年8月，Waymo的付费订单8月败坏每周10万单，其母公司Alphabet 在7月底增多投资50亿好意思元；10月，Waymo晓谕，旗下Robotaxi的运营范围将拓展至得州奥斯汀。

特斯拉在10月10日发布了Cybercab，押注Robotaxi，瞻望于2026年投产，2027年扩大分娩领域。在国内，小鹏汽车晓谕将在2026年推出有竞争力的Robotaxi家具；小马智行的每辆全无东说念主Robotaxi日均订单量超15单，小马智行PonyPilot迁徙App的注册用户数目超22万。

和一直专注于Robotaxi的Waymo、小马智行比拟，特斯拉的入局，更彰显了Robotaxi已到了不起不发的阶段。

早在2016年，特斯拉在宏图第二篇章中提议了Robotaxi的愿景；2019年，特斯拉公开示意Robotaxi第一阶段将访佛网约车、分享汽车的业务模式C神偷拍，但从2016年到2023年的7年间，特斯拉很少说起Robotaxi 的联系信息，插足重心更多在其FSD系统之上。

但到了2024年10月10日，在万众郑重的发布会上，特斯拉并未说起备受期待的新车，而是专注于Robotaxi，并向外界公布了相对具体的Robotaxi家具和量产计算，这也意味着，特斯拉还是到了简直看好Robotaxi能够短期内已毕生意化落地的阶段。

除了时期的启航点外，近一两年，中国、好意思国、德国等国度关于自动驾驶的政策缓缓放开。以中国为例，北京市正在鼓动《北京市自动驾驶汽车条例》立法，力图来岁推广；本年7月，深圳市发布《深圳市加速打造东说念主工智能前锋城市行动决议》，明确要成立智能驾驶世界示范区，打造智能驾驶前锋，并提议加速无东说念主出租车的生意化调整。

在近日举行的2024世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部部长金壮龙示意，中国智能网联汽车产业发展取得权臣凯旋；中国将从四方面鼓动产业全新发展，其中便包括完善圭臬限定，鼓动说念路交通安全、保障等法律限定改换，建立健全高档别自动驾驶监管轨制，加速功能安全、聚集安全、数据安全圭臬制定。

弗若斯特沙利文预测，跟着时期启航点、有意的监管环境及成本效果提高，Robotaxi作事将于2026年傍边已毕生意化，在各人迁徙出行市集取得终点大的份额。Robotaxi各人市集领域在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。

以Waymo、小马智活动代表的L4 Robotaxi公司以及特斯拉、小鹏这么的车企，都但愿从这数千亿好意思元的市集均分得一杯羹，关于联系公司的挑战，将从老本市集、融资智力等，进一步蔓延到时期、到运营领域、到运营范围等等，赛马圈地的竞赛一触即发。

有望成为“Robotaxi”第一股的小马智行，已在行将揭幕的竞赛中占据头排的先发位置。

为何小马智行能成为“第一股”

Robotaxi的跌宕升沉之中，小马智行是为数未几穿越了多个周期，并仍将大部分元气心灵专注于自动驾驶的Robotaxi公司。

小马智行成立于2016年，在硅谷、北京、上海、广州、深圳竖立研发中心，并在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等国度和地区布局自动驾驶业务。

小马智行的首创东说念主为彭军和楼天城，其中彭军在取得清华大学学士学位之后陆续去斯坦福大学取得了博士学位，在创立小马智行之前曾在谷歌接事七年担任软件工程师，并曾担任百度自动驾驶部门首席架构师，郑重百度自动驾驶的举座计谋探讨与时期发展。

楼天城则是清华大学的博士，以比赛ID “ACRush”为计较机编程界所知，曾同一11年蝉联TopCoder中国区冠军，并两次取得谷歌各人编程挑战赛冠军。创立小马智行之前，楼天城曾在Google X（Waymo）从事无东说念主车时期诱导，还曾是百度历史上最年青的T10工程师。

业界评价，彭军和楼天城不单是懂得时期，也擅长自动驾驶公司从0~1的搭建，擅长组织措置，并领有前瞻的计谋领略。

在上市之前，小马智行就还是成为老本市集的“香饽饽”。字据招股讲解书，上市前小马智行还是进行7轮融资，2023年10月最新的D轮融资完成后；红杉中国、IDG老本、五源老本、丰田汽车、昆仑万维等着名公司均参与投资。在递交招股书前夜，小马智行还取得了来自广汽集团2700万好意思元的计谋投资。广汽集团在公告中称，此举是“为长远业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展。”

让小马智行取得老本市集招供的，不单是是首创东说念主光鲜的资格，也在于其启航点于国内同类企业的中枢智力。

在时期方面，小马智行具备全栈式软件与硬件研发智力，自主联想研发包括车载计较单位、录像头等多项硬件模块；小马智行自研的自动驾驶软件栈是“杜撰司机”的“大脑”，通过端到端模子，杜撰司机不错感知并精确领悟周围环境，预测周围车辆、行东说念主和其他物体的活动。

在2023年6月，小马智行就还是已毕了北京、广州双城同一10小时实况直播全无东说念主驾驶载客运营，是业内率先勇于直播全无东说念主驾驶登程的自动驾驶公司；同一10小时的直播，莫得东说念主为搅扰或秉承，展现出都备的时期底气和锻练度。

在Robotaxi的测试和示范性运营上，小马智行亦然国内启航点的杰出人物之一。

2018年底，小马智行率先推出了自动驾驶出行作事（Robotaxi）小马智行（PonyPilot）。字据弗若斯特沙利文，小马智行亦然首个取得四大一线城市无东说念主驾驶出行作事许可的自动驾驶公司。如今，小马智行在北京、广州和深圳还是启动Robotaxi全无东说念主生意收费。限度现在，Robotaxi已荟萃超3350万公里自动驾驶路测里程，其中包括近400万公里无东说念主驾驶路测里程。

在时期合手续迭代和进化的基础之上，小马智走时营领域和范围启动快速扩展。

现在，小马智行正在以千辆级领域的盘算赶紧鼓动自动驾驶前装量产，并与合作方扫数正向诱导第七代自动驾驶软硬件系统和车辆平台。以小马智行与丰田的量产合四肢例，两边将在2025~2026年在国内一线城市投放千台领域的铂智4X Robotaxi车辆，由广汽丰田的新动力产线分娩，为公众提供无东说念主驾驶出行作事。

在此基础之上，小马智行有望率先破解Robotaxi生意化落地盈利的难题。小马智行方面示意，瞻望2025年已毕单车运营盈亏均衡，毛利转正。

小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务郑重东说念认识宁曾说说念：“在像北上广深这么的城市中，当Robotaxi投放量在1000辆时，运营才会达到盈亏均衡点，越过这个点，每增多一台车辆咱们的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不绝自我造血的阶段。”

翌日，小马智行将专注于从“1~100”的责任：进一步扩大自动驾驶出行作事的领域，并加速已毕生意化落地；此外，四肢国内启航点的自动驾驶公司，小马智行还将在自动驾驶货运和其他时期授权和诳骗作事上发力，以打造更多不同的盈利模式。

Robotaxi要诱惑乘客，不仅需要提供更优质的作事，还需要在价钱、便利性等方面具有竞争力。

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Robotaxi“玩家”多 自动驾驶出行竞争加重

约略特斯拉发布Cybercab和Robovan的真的方针并不是登程运营，而是为了展现他们所以为的翌日形态，就像马斯克所说，翌日应该像翌日相同。

投资者对特斯拉Robotaxi“用脚投票”C神偷拍。