2000年许，那时的上海通用（当今的上汽通用）在国内投放了一台叫别克新世纪的车，这台车关于通盘这个词国产豪华轿车市集有着极为潜入的意旨。在自后履历了好多事情之后，其实好多东谈主都认同的极少是黑丝 写真，过去的别克新世纪的精神续作，等于当今的别克君越。

从第二代车型驱动，别克君越一直等于别克品牌豪华轿车的代表作，从二代君越保留着好多欧宝的陈迹，到自后的三代和当今的四代君越，君越的每一次进化，其实都代表着好意思系行政级轿车的一个标杆。

而就在1月7日，别克在线下举办的一场行动，不仅让咱们近距离看到了历代君越，同场推出的一款新版块君越，还让咱们再次刷新了对这台好意思系豪华轿车的质感判辨。

行动现场其实有两个主题，历代君越展示当然是一部分，但重头戏其实是新款君越艾维亚版的亮相。全球都知谈，君越是分为“等闲版”和更高档的艾维亚版两个细分版块的。在25款君越完成改款之后，普版君越在外不雅上曾经和艾维亚版区别不大，以往艾维亚版标记性的外不雅瞎想曾经经用到了普版改款车型上，是以这就带来了一个问题：尽管在内饰豪华感这些方面仍然很好分别普版和艾维亚版君越，但如安在外不雅上赋予艾维亚版君越更高的豪华调性呢？

这等于本场行动的焦点：双色车身版君越艾维亚！现场展出了好几款皆备不同的双色车身版车型，它们有着皆备不同的外不雅配色，皆备不同的轮毂造型，以致于咱们在现场还发现了一台，用上了大饼轮毂的双色车身版君越。

不外计议到这场行动内容上属于用户改装磋商的行动，咱们倾向于合计，现场展出的车当中，有十分一部分是车主我方改装而来的。但很显然不错看到，至少别克关于这款双色车身版君越艾维亚，是提供了相等丰富的外不雅改装部件可供选拔的，从双色车身的配色到轮毂方法等等一应俱全。说白了，这确切有点豪华品牌的个性化选装的嗅觉了。

在行动现场，好多东谈主把这款双色车身版君越艾维亚版称之为“迈巴别”，原因之一诚然是它的双色车身。这种双色车身其实是大大批高端车型用于强调本身豪华感和品级感的很贫寒的外不雅识别特征，不管是当先搞这个的迈巴赫，照旧后头的岚图梦思家，尊界S800等，好多车的顶配版块，或好多品牌的最高档车型，都会上双色车身。不错说，双色车身在公众判辨中，等于身份的符号之一。

而况公私分明，迈巴赫之是以那时能这样快在进阶豪华车市集立稳脚跟，靠的其实不是双色车身，而长短常丰富的官方定制选项。迈巴赫到当今遏抑，旗下的车型是不错提供相等丰富的个性化定制选项的，从双色车身的配色、各式外不雅部件的定制等等，这种高解放度的定制，其实恰是这类超豪华品牌容身的根底。

尽管在行动现场，别克官方并莫得详备施展，双色车身版君越有若干配色选拔，有若干外不雅部件可选，但从现场展出的这十几台展车来看，很明显，别克是诡计把这款双色车身版君越的调性进一步拔高的。

在现场，咱们还看到了从第二代驱动的历代君越。你可能会问了，第一代君越去哪了？践诺上，第一代君越并莫得引入国内。2004年，第一代君越在北好意思和澳大利亚手脚别克Century的正宗接替者精致上市，尔后者等于那时国内销售的别克新世纪。上汽通用干预君越，是从第二代车型驱动的。

第二代君越其实属于欧宝Insignia的换标车，这是一台欧洲滋味相等浓烈的车。淌若说莫得引入国内的初代君越，以及别克新世纪属于很典型的好意思国车的话，第二代君越其实某种经由上奠定了君越在国内的大基调。亦然从这代驱动，以往旧式好意思系车“油老虎”的负面印象驱动逐渐消退。

第三代君越属于在第二代基础上的全认识擢升，车体尺寸、空间、豪华配备等全面猛进化，新式发动机也进一步裁汰了油耗。而到了当今的第四代君越，也确凿第三代基础上进行的大幅度进化。

但咱们不错看到的是，从第二代君越一直到当今的双色车身版君越艾维亚，君越骨子里的豪华感和强安然性从未消退过。不管是最早的二代君越，照旧当今的双色车身“迈巴别”，豪华，卓绝同价位的享受，恒久是它的大基调。

校对 任盈黑丝 写真